C-serie 175 kVA DG-sæt 50Hz
- Bidirection Power
- Cummins Kina
- 30-45 dage
- 1000 sæt
C-serie 175 kVA DG Set 50Hz drives af Cummins dieselmotor 6CTA8.3-G1, der har mange funktioner som kompakt størrelse, lavt brændstofforbrug, lav vibration, lav støj, lav vedligeholdelse, høje dele fælles og lang levetid, leverer motor med diesel gensets med stor forbigående respons, bred anvendelse, høj økonomisk effektivitet og høj pålidelighed og imødekomme den lille eller mellemstore strøm (primær eller standby) efterspørgsel til privat brug, små butikker, små projekter og andre områder. Cummins betjener kunder med International Warranty Services (IWS) .Diesel motorgenerator sæt emissioner relateret til miljøet.
Den udstødningsgas, der udsendes af dg-sæt, indeholder luftformige, flydende og faste forurenende stoffer. Gasformige forurenende stoffer indeholder CO2, CO, H2, NOx, SO2, HC, oxider, organiske nitrider og svovlholdige blandinger osv .; flydende forurenende stoffer indeholder H2SO4, HC, oxider osv .; faste forurenende stoffer indbefatter carbon, metaller, uorganiske oxider, sulfater og carbonhydrider, såsom polycykliske aromatiske carbonhydrider (PAH) og aldehyder.
Blandt de ovennævnte forurenende stoffer er de vigtigste CO, HC, NOx og partikelformige faste stoffer (PM). CO er en farveløs og lugtfri gas produceret ved ufuldstændig forbrænding af diesel. HC er også et produkt af ufuldstændig forbrænding af diesel og quenching af cylindervæggen; NOx er den generelle betegnelse for NO2 og NO, som genereres af overdreven luft og høj temperatur under forbrænding Nitrogenforbrændingsprodukt, NO oxideres til NO2 i luften, NO2 er rødbrun og har en stærk lugt; PM er et synligt forurenende stof i udstødningsgassen, det er kulstof (tør sod), der er revnet i forbrændingen af diesel, uforbrændt. Partiklerne består af kulbrinter, motorolie og sulfat, der genereres, når dieselbrændstof brændes, er den sorte røg, som vi normalt udsender fra udstødningsrøret. Sammenlignet med benzinmotorer,
Efter at have trængt ind i menneskekroppen gennem luftvejene, binder CO sig til hæmoglobin, ødelægger iltudvekslingsmekanismen i blodet, forårsager hypoxi og beskadiger centralnervesystemet og forårsager hovedpine, opkastning, koma og demens. I alvorlige tilfælde kan det forårsage CO-forgiftning.
HC indeholder mange kræftfremkaldende stoffer, langvarig eksponering kan fremkalde lungekræft, mavekræft og hudkræft.
NO2 irriterer slimhinder i det menneskelige øje og forårsager konjunktivitis og keratitis. Indånding af lungerne kan også forårsage lungebetændelse og lungeødem.
HC og NOx vil producere fotokemisk smog, når de udsættes for ultraviolette stråler, når solen er stærk, hvilket gør folk vanskelige at trække vejret, gulner og falder af planter og fremskynder ældningen af gummiprodukter og bygninger.
PM kan forårsage kroniske sygdomme som astma, bronkitis og emfysem efter indånding i menneskekroppen; PAH og andet organisk materiale adsorberet på sodpartikler er ekstremt skadelige kræftfremkaldende stoffer.
2. Emissionsstandarder for dg-generator
For at kontrollere affaldsforurening har mange lande formuleret tilsvarende miljøbeskyttelsesbestemmelser og tekniske politikker til forebyggelse og kontrol af udledte forurenende stoffer samt tekniske overvågningsstandarder til kontrol af grænserne for udledte forurenende stoffer. Emissionsstandarderne for EU-dieselmotorens steady state-test (testprocedure ESC) er vist i den vedhæftede tabel.
Landet har implementeret "Kompressions tændingsmotor og køretøj udstyret med motorer med kompressionstænding udstødningsforurenende stoffer og testmetoder (GB17691-1999)" i 2000, "Kompressions tændingsmotor og køretøjer udstyret med motor med kompressionstænding kan ses Forureningsgrænser og testmetoder ( GB3847-1999) "og andre emissionsstandarder. Disse obligatoriske nationale standarder svarer til at vedtage alt det tekniske indhold af De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa (ECE) relateret til bil emissionskontrol, som betyder, at mit land ' s krav til nye biler emission har nået niveauet for Europa i den tidlige 1990'erne, hvilket er mere end de gamle nationale standarder.
Med den kontinuerlige uddybning af miljøbeskyttelse og atmosfærisk behandling i Kina, mens den strengt kontrollerer biludstødningsforurening, har udstødningsemissionerne fra off-road mobilt udstyr såsom byggemaskiner og entreprenørmaskiner også tiltrukket mere og mere opmærksomhed. Off-motorway motoriseret udstyr er en generel betegnelse for forskellige tekniske maskiner og udstyr, engineering køretøjer, skibe og generator sæt. Det inkluderer udendørs kraftudstyr, fritidskøretøjer, landbrugsmaskiner og entreprenørmaskiner, havemaskiner, vandskibe, lokomotiver, luftfartøjer (himmel) osv. De motorer, de bruger kaldes off-motorvejsmotorer, og typerne inkluderer motorer med kompressionstænding ( CI- eller dieselmotorer) og gnisttændingsmotorer (SI eller benzinmotorer), som udsender nitrogenoxider (NOx), kulilte (CO), Den samlede mængde skadelige stoffer såsom carbonhydrider (HC) og partikler (PM) svarer næsten til den samlede årlige emission af vejkøretøjsmotorer (tag De Forenede Stater som et eksempel). Dieselmotorer anvendes i vid udstrækning på grund af deres høje termiske effektivitet. Off-highway dieselmotorer er den største del af off-highway-motormarkedet, hovedsageligt brugt i landbrugsmaskiner (såsom traktorer), entreprenørmaskiner (såsom gravemaskiner, læssemaskiner, bulldozere), materialehåndteringsmaskiner (såsom gaffeltrucks) og multi -udstyr (f.eks. generatorsæt, pumper)) Vent. Blandt off-road dieselmotoremissioner er NOx og PM de mest alvorlige og tegner sig for henholdsvis ca. 20% og 36% af de samlede NOx- og PM-emissioner. Blandt emissionerne fra dieselmotorer undtagen 99,7% (75,7% af N2, 10% CO2, 8% vanddamp og 6% O2), som er uskadelige for mennesker, de resterende 0,3% (0,2% NO, 0,01%) NO2, 0,03% HC, 0,05% CO, 0,01% SO2 og mindre end 0,01% PM) er alle skadelige stoffer, som er de største synder i dannelsen af sur regn og ødelæggelsen af ozonlaget. Efterhånden som mennesker lægger mere og mere vægt på miljøet, er eliminering af udstødningsforurening fra dieselmotorer blevet et vigtigt emne. Derfor har udviklede lande taget dieselmotorforureningsemissioner som et af de vigtige indhold af miljøstyring og har formuleret tilsvarende emissionsstandarder for motoriseret motorvejsudstyr. 01% PM) er alle skadelige stoffer, som er de største synder i dannelsen af sur regn og ødelæggelsen af ozonlaget. Efterhånden som mennesker lægger mere og mere vægt på miljøet, er eliminering af udstødningsforurening fra dieselmotorer blevet et vigtigt emne. Derfor har udviklede lande taget dieselmotorforureningsemissioner som et af de vigtige indhold af miljøstyring og har formuleret tilsvarende emissionsstandarder for motoriseret motorvejsudstyr. 01% PM) er alle skadelige stoffer, som er de største synder i dannelsen af sur regn og ødelæggelsen af ozonlaget. Efterhånden som mennesker lægger mere og mere vægt på miljøet, er eliminering af udstødningsforurening fra dieselmotorer blevet et vigtigt emne. Derfor har udviklede lande taget dieselmotorforureningsemissioner som et af de vigtige indhold af miljøstyring og har formuleret tilsvarende emissionsstandarder for motoriseret motorvejsudstyr.
De forurenende stoffer, der udsendes af dieselmotorer, inkluderer hovedsageligt sulfider, kulbrinter, nitrogenoxider, kulilte og partikler. Når de når en bestemt koncentration, vil de alle bringe menneskers sundhed i fare.
Sulfid: Dannelsen af suspenderet partikler, også kendt som aerosol, kommer ind i lungerne med menneskelig vejrtrækning og har direkte skade på lungerne.
Kulbrinter: Mange er giftige, hvoraf nogle endda er potentielle kræftfremkaldende stoffer. Derudover reagerer kulbrinter under stærkt sollys med tilstedeværelsen af nitrogenoxider og genererer ozon nær jorden, hvilket kan forårsage fotokemisk forurening af røgen.
Kvælstofoxider: kan reagere med fugt, ammoniak og andre forbindelser i luften for at danne fine partikler indeholdende salpetersyre, som påvirker luftvejene og beskadiger lungevæv.
Kulilte: Affiniteten med heme i humant blod er 210 gange ilt, og heme er ansvarlig for at levere ilt til menneskelige organer og væv. Hæmoglobin og kulilte kombineres for at producere kulilte. Hæmoglobin mister funktionen af at transportere ilt, så iltforsyningen af menneskelige organer og væv er utilstrækkelig, hvilket er særligt skadeligt for patienter med hjertesygdomme og luftvejssygdomme.
Partikler: I henhold til dens diameter er der totalt suspenderet partikler (TSP), PM10 (mindre end 10 mikrometer i diameter) og PM2,5 (mindre end 2,5 mikrometer i diameter). De to sidstnævnte kaldes også kollektivt respirabelt partikler, fordi de kan komme ind i det menneskelige åndedrætssystem, selv i den dybeste del af lungerne, kan forårsage eller forværre astma, akutte luftvejssymptomer såsom hoste, åndedrætsbesvær eller åndedrætssmerter og kronisk bronkitis .
Resultaterne af et stort antal epidemiologiske undersøgelser hjemme og i udlandet har vist, at enhver stigning i atmosfærisk PM10-koncentration med 10 μg / m3 kan være relateret til en stigning på ca. 0,5% i den samlede befolkningsdødelighed; hver stigning i atmosfærisk nitrogendioxidkoncentration med 10 μg / m3 kan relateres til en stigning på 1% i befolkningens samlede dødelighed.
| C-serie 175 kVA DG-sæt 50Hz Specifikation | |||
| Generatormodel | BP-C175 | Motormodel | Cummins 6CTA8.3-G1 (DCEC) |
| Standby strøm | 175kVA / 140kW | Prime Power | 160kVA / 128kW |
| Frekvens | 50Hz | Rotationshastighed | 1500 omdr./min |
Motorspecifikation for C-serie 175 kVA DG-sæt 50Hz | |||
| Guvernør | Mekanisk | Vægt | 637 kg |
| Antal cylindre | 6 | Forhåbning | Turboladet & Efterkølet |
| Forskydning | 8.3L | Brændstofsystem | VÆR PB Direkte injektion |
Brændstof pr. Time Forbrug (100% output Strøm) | 42L | Minimum krævet Oliekapacitet | 27,6L |
| Power Range | 163 -180 kW | Horse Power Range | 218-241 |
Cummins 6CTA- serie motorer har alle funktioner som kompakt størrelse, lavt brændstofforbrug, lav vibration, lav støj, lav vedligeholdelse, høje dele, fælles og lang levetid, der leverer drevne dieselgeneratorsæt med stor forbigående respons, bred anvendelse, høj økonomisk effektivitet & høj pålidelighed og imødekomme den lille eller mellemstore strøm (primær eller standby) efterspørgsel til privat brug, små butikker, små projekter og andre områder.
Dimension: 2420 mm * 950mm * 1530mm (åben type); 3280 * 1080 * 1765mm (lydløs type)
Vægt: 1690 kg (åben type); 2260 kg (lydsvag type)
Ovenstående 175 kVA generator specifikation kunne vise miljøtypen for kunderne.
Reduktion af forurenende emissioner fra elgeneratorer og forbedring af luftkvaliteten i arbejdsmiljøet kan øge arbejdseffektiviteten og reducere forekomsten af sygdomme.
Der er mange typer generatorsæt, og der findes forskellige typer generatorsæt i henhold til forskellige standarder. 1. Opdelt efter strømkilde: dieselgeneratorsæt, gasgeneratorsæt, benzingeneratorsæt, vindgeneratorsæt, solgeneratorsæt, vandkraftgeneratorsæt, kulfyrede generatorsæt osv. 2. Elektrisk energitilstand: Ifølge den konverterede elektriske energitilstand kan den opdeles i to ka...more
