Startmotor
- YD
- Kina
- 10 dage
- 100000 stk.
Starteren kaldes også en motor, som omdanner batteriets elektriske energi til mekanisk energi og driver motorens svinghjul for at starte motoren. Derfor bør vi kontrollere en eftersyn af startmotoren og overveje problemer med startmotoren samt omkostningerne ved udskiftning af startmotoren. Så kan du købe en ny startmotor eller reparere startmotoren.
Vi har følgende motormærker: Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai osv.
Forret
Starteren kaldes også en motor, der omdanner batteriets elektriske energi til mekanisk energi og driver motorens svinghjul for at starte motoren. Derfor bør vi kontrollere en eftersyn af startmotoren og overveje problemer med startmotoren samt omkostningerne ved udskiftning af startmotoren. Derefter kan du købe en ny startmotor eller reparere startmotoren.
Motorstartertyper er opdelt i en DC-starter, en benzinstarter, en trykluftstarter osv. i henhold til arbejdsprincippet. De fleste forbrændingsmotorer bruger en DC-starter, som er kendetegnet ved kompakt struktur, enkel betjening og nem vedligeholdelse. Benzinstarteren er en lille benzinmotor med en kobling og en gearskiftemekanisme. Den har en stor effekt og er mindre påvirket af temperaturen. Den kan starte en stor forbrændingsmotor og er egnet til brug i områder med stor højde. Trykluftstartere er opdelt i to kategorier, den ene er til at drive trykluft ind i cylinderen i henhold til arbejdsordenen, og den anden er til at bruge en pneumatisk motor til at drive svinghjulet. Brugen af trykluftstartere er tæt på benzinstartere og bruges typisk til at starte store forbrændingsmotorer.
DC-starteren består af en DC-seriemotor, en betjeningsmekanisme og en koblingsmekanisme. Den er specialiseret i at starte motoren og kræver et stort drejningsmoment, så mængden af strøm, der skal passere, er meget stor og når op på flere hundrede ampere.
DC-motoren har et stort drejningsmoment ved lave hastigheder, og drejningsmomentet reduceres gradvist, når hastigheden er høj, hvilket er egnet til brug som starter.
Starteren anvender en DC-seriemotor, og rotor- og statordelene er viklet af en relativt tyk, rektangulær kobbertråd med tværsnit; drivmekanismen anvender en reduktionsgearstruktur; og betjeningsmekanismen anvender elektromagnetisk magnetisk tiltrækning.
Institutionelle karakteristika
P11C-motorens decelerationsstarter har følgende særlige kendetegn:
1. Effektstrukturen er opdelt i to dele: en ankeraksel og en transmissionsaksel. Begge ender af ankerakslen er understøttet af kuglelejer, belastningsfordelingen er ensartet, brugstiden er lang, slidstyrken er ikke let, ankeret er kort, ankerakslen er ikke let at bøje, og feltviklingen er slidt.
2 Der anvendes et reduktionsgear, og et reduktionsgear er monteret mellem rotoren og startgearet, og det drejningsmoment, der overføres fra startmotoren til startgearet, øges. Med den elektromagnetiske afbryder går motorens effekt (efter reduktionsgearet) til startgearet og startgearets aksel, og indgrebsdelen bevæges ikke. Starteren med lav udgangseffekt anvender ofte den eksterne indgrebstilstand, og starteren med stor udgangseffekt anvender den interne indgrebstilstand.
3 Decelerationsstarteren betjenes af en elektromagnetisk kontakt, og nogle er udstyret med en hjælpekontakt (eller underkontakt). Dens rolle er at forhindre udbrænding af den elektromagnetiske kontakt og kontakten (startkontakten). Graderingen af strømforsyningen reducerer risikoen for beskadigelse af starteren betydeligt og forlænger dermed starterens levetid.
4 Hastighedsreduceren er cirka halvt så stor og vejer som den traditionelle starter, hvilket sparer råmaterialer og gør den nem at skille ad og reparere.
5 Antallet af poler på decelerationsstarteren er det samme som på den konventionelle starter, men feltspoleviklingen anvender ofte flere serier af små tråde. Viklingsmetoden for ankerviklingen er den samme som det traditionelle princip, men fremstillingsprocessen er avanceret.
Motordelemærket, som vi har, er som følger:
Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai og så videre.
Der er mange typer generatorsæt, og der findes forskellige typer generatorsæt i henhold til forskellige standarder. 1. Opdelt efter strømkilde: dieselgeneratorsæt, gasgeneratorsæt, benzingeneratorsæt, vindgeneratorsæt, solgeneratorsæt, vandkraftgeneratorsæt, kulfyrede generatorsæt osv. 2. Elektrisk energitilstand: Ifølge den konverterede elektriske energitilstand kan den opdeles i to ka...more
