Cylinderblok og cylinderhoved
- YD
- Kina
- 10 dage
- 100000 stk.
Motorens hoveddel, som integrerer de enkelte cylindre og krumtaphuset, fungerer som støtteramme for stemplet, krumtapakslen og andre dele og tilbehør.
Vi har følgende motormærker: Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai osv.
Cylinderblok
Motorens hoveddel, som integrerer de enkelte cylindre og krumtaphuset, er støtterammen for stemplet, krumtapakslen og andre dele og tilbehør.
Kølemetode
For at sikre, at cylinderoverfladen kan fungere normalt ved høje temperaturer, skal cylinder og topstykke til enhver tid afkøles. Der er to kølemetoder: én med kølevæske (vandkøling) og den anden med luftkøling (luftkøling).
Der bruges mere vand på bilmotoren. Når motoren køles af vand, er der et hulrum fyldt med kølevæske i cylinderen og i topstykket, kaldet vandkappen, og vandkappen på cylinderblokken og topstykket er forbundet med hinanden.
Når motoren køles af luft, er der støbt et antal finner på ydersiden af cylinderblokken og topstykket for at øge varmeafledningsområdet og sikre tilstrækkelig varmeafledning. Generelt er cylinderen i den luftkølede motor støbt separat fra krumtaphuset.
Topstykke
Topstykkets funktion er at tætne cylinderen, som sammen med stemplet danner et forbrændingsrum og udsættes for påvirkning fra gasser med høj temperatur og højt tryk. Topstykket udsættes for mekaniske kræfter og mekaniske belastninger forårsaget af tilspændingen af cylinderboltene og udsættes også for høje termiske belastninger på grund af kontakt med gasser med høj temperatur. For at sikre en god tætning af cylinderen må topstykket hverken beskadiges eller deformeres. Til dette formål skal topstykket have tilstrækkelig styrke og stivhed.
Topstykkets driftstilstand
Topstykkets funktion er at forsegle gassen, danne et forbrændingsrum sammen med stemplet og modstå påvirkningen af høj temperatur og højt tryk. Topstykkets arbejdstilstand er:
(1) Topstykket udsættes for gas ved høj temperatur og højt tryk, og det udsættes for en stor boltforspænding, hvilket resulterer i stor mekanisk belastning.
(2) Topstykkets struktur er kompliceret, temperaturfeltet er meget ujævnt, hvilket resulterer i stor termisk belastning. I alvorlige tilfælde kan topstykket revne og deformeres.
Derfor er designkravene til cylinderhovedet
(1) Den har tilstrækkelig stivhed og styrke, og arbejdsdeformationen er lille til at sikre tætning.
(2) Arranger forbrændingskammeret, ventilen og luftkanalen på en rimelig måde for at sikre motorens ydeevne.
(3) Processen er god, temperaturfeltet er så ensartet som muligt, den termiske spænding reduceres, og fænomenet med termisk revnedannelse undgås.
Motordelemærket, som vi har, er som følger:
Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai og så videre.
Der er mange typer generatorsæt, og der findes forskellige typer generatorsæt i henhold til forskellige standarder. 1. Opdelt efter strømkilde: dieselgeneratorsæt, gasgeneratorsæt, benzingeneratorsæt, vindgeneratorsæt, solgeneratorsæt, vandkraftgeneratorsæt, kulfyrede generatorsæt osv. 2. Elektrisk energitilstand: Ifølge den konverterede elektriske energitilstand kan den opdeles i to ka...more
