Udstødningsmanifold
- YD
- Kina
- 10 dage
- 100 stk.
Udstødningsmanifolden er forbundet til motorblokken, og udstødningen fra hver cylinder opsamles og føres ind i udstødningsmanifolden via divergerende rør.
Vi har følgende motormærker: Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai osv.
Udstødningsmanifold
Udstødningsmanifolden er forbundet til motorblokken, og udstødningen fra hver cylinder opsamles og føres ind i udstødningsmanifolden via divergerende rør. Hovedkravet er at minimere udstødningsmodstanden og undgå gensidig interferens mellem cylindrene. Når udstødningsgassen er for koncentreret, opstår der gensidig interferens mellem cylindrene, det vil sige, at når en bestemt cylinder udstødes, er det kun udstødningsgassen, der ikke udledes fra de andre cylindre. På denne måde øges udstødningsgassens modstand, hvorved motorens ydelse reduceres. Løsningen er at adskille udstødningen fra hver cylinder så meget som muligt, én gren pr. cylinder eller én gren af to cylindre, og at gøre hver gren så lang som muligt og danne uafhængigt for at reducere gasinteraktionen mellem forskellige rør.
Karakteristika og krav til udstødningsmanifoldmaterialer
God modstandsdygtighed over for oxidation ved høje temperaturer
Udstødningsmanifolden arbejder i lang tid under cyklisk alternerende tilstand ved høj temperatur, og materialets oxidationsmodstand ved høj temperatur påvirker direkte udstødningsmanifoldens levetid. Almindeligt støbejern kan naturligvis ikke opfylde kravene, og det er nødvendigt at tilsætte legeringselementer til materialet for at forbedre materialets oxidationsmodstand ved høje temperaturer.
Stabil mikrostruktur
Materialet bør være så faseuafhængigt som muligt eller minimere faseændring fra stuetemperatur til driftstemperatur. Da faseændringen vil forårsage en ændring i volumen, hvilket forårsager indre spændinger eller deformation, der påvirker produktets ydeevne og levetid. Derfor er matrixmaterialet fortrinsvis en stabil ferrit- eller austenitstruktur. Fejltilstanden for støbejernsdele, der arbejder under høje temperaturforhold, er hovedsageligt karakteriseret ved korrosion under høje temperaturforhold. Efter oxidation af de indgående faser i strukturen (såsom grafitkulstof) er oxidets volumen større end det oprindelige volumen, hvilket forårsager irreversibel udvidelse af støbegodset.
Sammenlignet med flagegrafit, ormegrafit og sfæroidgrafit har sfæroidgrafit den bedste højtemperaturresistens i forhold til støbejern, fordi flagegrafitten vokser under størkningsprocessen, og den eutektiske størkning ophører. Grafitten i den eutektiske gruppe danner en kontinuerlig forgrenende stereoskopisk form. Ved høj temperatur, når ilt trænger ind i metallets indre, oxideres grafitten og danner en mikroskopisk kanal, der accelererer oxidationsprocessen. Når den sfæroidale grafitkerne vokser til en vis størrelse, omgives den af matrixen og eksisterer som en isoleret kugle. Efter at grafitsfæren er oxideret, dannes der ingen kanal, hvilket svækker den yderligere oxidation, så duktilt jerns højtemperaturoxidationsresistens er bedre end andre former for grafit, og porerne efter oxidation har en lavere effekt på den høje temperatur i støbejern end andre former for grafit, og viskosefarven ligger mellem de to.
Lille termisk udvidelseskoefficient
Den lille termiske udvidelseskoefficient hjælper med at reducere termisk belastning og termisk deformation af udstødningsmanifolden, hvilket er gavnligt for at forbedre produktets brugbarhed og levetid.
Fremragende styrke ved høje temperaturer
Skal opfylde produktets nødvendige styrkekrav ved brug ved høje temperaturer.
God procesydelse og lave omkostninger
Der findes mange typer varmebestandige og højtemperaturbestandige metalmaterialer, men på grund af udstødningsmanifoldens komplicerede form skal de materialer, der bruges til at fremstille udstødningsmanifolden, have god forarbejdningsevne, og omkostningerne skal opfylde behovene for masseproduktion i bilindustrien.
Motordelemærket, som vi har, er som følger:
Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai og så videre.
Der er mange typer generatorsæt, og der findes forskellige typer generatorsæt i henhold til forskellige standarder. 1. Opdelt efter strømkilde: dieselgeneratorsæt, gasgeneratorsæt, benzingeneratorsæt, vindgeneratorsæt, solgeneratorsæt, vandkraftgeneratorsæt, kulfyrede generatorsæt osv. 2. Elektrisk energitilstand: Ifølge den konverterede elektriske energitilstand kan den opdeles i to ka...more
