Måder at reducere støj fra dieselgeneratorsæt

Dieselgeneratorsæt er en slags mekatronisk udstyr, der omdanner den kemiske energi fra brændstof til elektrisk energi. Dieselgeneratorsæt er meget udbredt og giver folk forskellige bekvemmeligheder. I mellemtiden påvirker støj, der produceres under driften af ​​enheden, også folks sundhed, daglige arbejde og daglige liv.

Derfor er det ikke kun en vigtig del af anvendelsen og udviklingen af ​​dg-sæt at løse det ovennævnte støjproblem, men også en vigtig del af dieselgeneratorleverandører og generatorproducenters tekniske forskning. Her fokuserer vi på støjkilderne fra dg-sæt og måder at reducere dem på.

1. Produktion af støj

I henhold til arbejdsprincippet for dieselgeneratorsæt er produktionen af ​​støj meget kompliceret. Analyseret fra årsagerne og kilderne er der hovedsagelig seks punkter som nedenfor:

a) Udstødningsstøj

Udstødningsstøj er en støj ved høj temperatur og høj hastighed, der pulserende luftstrøm, som er med den største energi og maksimale dele af motorlyde. Det er meget højere end indsugningsstøjen og den mekaniske støj, og det er hovedparten af ​​den samlede motorstøj. Dens grundlæggende frekvens er motorens affyringsfrekvens. Hovedkomponenterne i udsugningsstøj er følgende: lavfrekvent pulserende støj forårsaget af periodisk udsugningsrøg, luftsøjleresonansstøj i udstødningsrøret, Helmholtz-resonansstøj fra cylinderen, støj fra processen, når højhastighedsluft strømmer gennem ventilgab og krumme rør, hvirvelstrømsstøj & den regenererede støj genereret af trykbølgen i udstødningssystemets rør. Støjfrekvensen stiger markant med stigningen i luftstrømshastigheden.

b) Mekanisk støj

Mekanisk støj er hovedsageligt forårsaget af vibrationer eller gensidig påvirkning forårsaget af de periodiske ændringer i gastryk og bevægelsesinerti kraft af de bevægelige dele af motoren under drift. De mest alvorlige er følgende: støj fra håndtagsmekanismen, støj fra ventilmekanismen, støj fra transmissionsudstyr, mekanisk vibration og støj forårsaget af den ubalancerede inerti-kraft. Den stærke mekaniske vibration af dieselgeneratorsættet kan overføres til forskellige steder udendørs gennem fundamentet over en lang afstand, og så vil det generere støj gennem jordens stråling. Denne form for strukturstøj spreder sig langt og dæmper få, og når den først er dannet, er den vanskelig at isolere.

c) Forbrændingsstøj

Forbrændingsstøj er strukturel vibration og støj fra dieselolie under forbrænding. Lydtryksniveauet af forbrændingsstøj i cylinderen er meget højt. Imidlertid har de fleste dele af motorkonstruktionen høj stivhed, og deres naturlige frekvens er for det meste i mellem- og højfrekvensområdet. På grund af uoverensstemmelsen mellem frekvensresponset og lydbølgens udbredelse, kan højtryksniveauet i cylindertrykket under det lave frekvensområde ikke overføres jævnt, mens cylinderens trykniveau under det midterste og højeste frekvensområde er relativt let at overføre.

d) Støj til køleventilator og luftventilation

Enhedens blæserstøj består af hvirvelstrømsstøj og roterende støj. Den roterende støj er forårsaget af den periodiske forstyrrelse af ventilatorbladets skære luftstrøm. Virvelstrømsstøj er forårsaget af luftstrømmen, der adskiller sig fra den roterende knivsektion. Luftventilationsstøj, luftstrømsstøj, ventilatorstøj og mekanisk støj transmitteres alle gennem luftventilationspassagen.

e) Støj til indblæsningsluft

Dieselgeneratorsæt kræver tilstrækkelig friskluftforsyning under normal drift. På den ene side sikrer det motorens normale drift, på den anden side skaber det gode varmeafledningsforhold for enheden. Ellers kan enheden ikke garantere dens ydeevne. Enhedens luftindgangssystem omfatter grundlæggende luftindgangskanalen og selve motorens luftindtagssystem. Enhedens luftindgangskanal skal gøre det muligt for den friske luft at komme ind i maskinrummet. Samtidig kan enhedens mekaniske støj og luftstrømsstøj også overføres til maskinrummet gennem denne luftindgangskanal udenfor.

f) Generatorstøj

Generatorstøj inkluderer elektromagnetisk støj forårsaget af magnetfeltpulsation mellem stator og rotor og mekanisk støj forårsaget af rullende lejerotation.

2. Måder at reducere støj på

Ifølge ovenstående støjanalyse anvendes følgende to metoder generelt til at reducere støj fra dg-sæt:

1) Lav lydløs enhed (lydløs dg-sæt)

Installer lydisoleret skum i enhedens baldakin, anbring udstødningskanalen og lyddæmperen rationelt, og monter støddæmpere mellem kroppen og basen

2) Lav støjreduktionsbehandling i et rum med dg-sæt

Sammenlignet med en dg-sæt enhed, er der meget mere plads til et rum til at håndtere årsagerne til ovenstående støj. De specifikke metoder er som følger:

en. At reducere støj fra luftindtag og udstødning

Luftindtags- og udstødningskanalerne i dg-sætrummet er henholdsvis lavet af lydisolerede vægge, og lydabsorberende film er installeret i luftindtags- og udstødningskanalerne. Der er en vis afstand i kanalen til buffering, så intensiteten af ​​lydkilden, der udstråles fra dg-indstillingsrummet, kan reduceres.

b. For at kontrollere mekanisk støj

Installer lydabsorberende og lydisolerende materialer med høj lydabsorptionskoefficient på de øverste og omgivende vægge i dg-sætrummet, som hovedsageligt bruges til at eliminere indendørs efterklang og reducere lydenergitætheden og refleksionsintensiteten i dg-set-rummet. For at forhindre støj i at stråle udad gennem porten skal du sætte brandsikre jernporte.

c. Til kontrol af udstødningsrøgstøj

Røgudstødningssystemet er udstyret med en speciel lyddæmper på andet niveau på basis af den originale lyddæmper på første niveau, som kan sikre en effektiv kontrol af røg og støj fra enheden. Hvis udstødningsrørets længde overstiger 10 meter, skal rørdiameteren øges for at reducere udstødningens modtryk fra generatorsættet. Ovenstående behandling kan forbedre støj og modtryk. Gennem støjreduktionsbehandling kan støj fra generatorsættet i dg-indstillingsrummet imødekomme brugerens krav udendørs. Støjreduktion i et dg-sætrum kræver generelt tilstrækkelig plads i dg-set-rummet. Hvis brugerne ikke kan give et dg-indstillet rum tilstrækkelig plads, påvirkes støjreduktionseffekten. Derfor skal der tilvejebringes luftindgangskanaler, udstødningskanaler og driftsplads til personale i det dg-indstillede rum.

Bemærk: For at korrigere den faktiske effekt af dieselgeneratorsæt (effekt af dieselgeneratoren falder efter behandling med støjreduktion) skal dieselgeneratorsæt køres på belastning efter støjreduktion. Det er nyttigt at reducere og undgå ulykker og forbedre sikkerheden.