Hvilke miljøfaktorer kan påvirke dieselgeneratorers effektvurdering?
Som vi ved, diesel er generatorer typisk konstrueret til at fungere mest effektivt ved eller tæt havniveau under standard temperatur og tryk (STP) betingelser. Udover generatorer er alle andre apparater eller enheder også konditioneret til at fungere optimalt. Eventuelle udsving i disse forhold kan få udstyret til at fungere med lavere effektivitet.
For generatorer kan enhver udsving under STP-forhold beskadige dem og føre til et fald i outputværdien. I nogle ekstreme tilfælde kan generatoren helt stoppe med at fungere. For de fleste applikationer er mange af disse faktorer relativt minimale, medmindre generatorsættet kører i en højde over 5.000 fod, eller den omgivende temperatur forbliver over 100 grader Fahrenheit i en længere periode. Der bør lægges særlig vægt på at kompensere for disse typer ekstremer, som diskuteres yderligere nedenfor.
Omgivende temperaturforhold er meget vigtige for den normale tænding og drift af generatoren. Alle generatorer, uanset brændstof, har brug for nok luft til at brænde. Nedsat luftniveau kan forårsage opstartsfejl. I en dieselmotor blandes luft og brændstof sammen. Trykluften bliver varm, og når toptemperatur og tryk er nået, sprøjtes dieselbrændstof ind og antændes derefter under givne forhold. I en benzindrevet generator indføres en blanding af luft og brændstof øjeblikkeligt gennem karburatoren, og en gnist fremkaldes for at antænde motoren. I begge tilfælde kræves der dog tilstrækkelig luft til korrekt start og drift.
Tre miljøfaktorer, der påvirker generatorens funktioner
1. Højde
I store højder reducerer faldende lufttryk lufttætheden. Dette kan give problemer med generatorstart, hvis det ikke overvejes, da luft er afgørende for antændelse i enhver type generator. En anden faktor, der påvirkes, er tilgængeligheden af omgivende luft for at lette varmeafledningen fra generatoren. Forbrændingsprocessen genererer meget varme, som skal tabes til miljøet for at sænke motortemperaturen. I store højder spredes varmen meget langsommere end ved havoverfladen på grund af luftens lave tæthed, hvilket får motortemperaturerne til at holde sig høje i et stykke tid. Overophedning af motoren er et almindeligt problem i sådanne tilfælde.
2. Temperatur
Høje temperaturer er også forbundet med lavere lufttæthed og kan forårsage lignende antændelsesproblemer på grund af utilstrækkelig lufttilførsel. Dette lægger en byrde på motoren for at levere sin egen designet kraft. Det kan den dog ikke, fordi der ikke er nok ilt til at forbrænde. I mange af disse tilfælde overophedes motoren og falder nogle gange helt sammen.
3. Fugtighed
Luftfugtighed er et mål for vandindholdet i en given luftmængde. Under ekstremt fugtige forhold fortrænger vanddamp i luften ilt. Lavt iltniveau kan forringe tændingen, fordi ilt er et element i luften, der antændes, når der brændes brændstof i motoren.
