Arbejdsprincip for firetakts dieselmotorer
Arbejdsprincip for firetakts dieselmotorer
En motor er strømkilden til et generatorsæt. Motoren i et generatorsæt er en termisk kraftenhed, kaldet en termisk motor. En termisk motor omdanner den termiske energi, der genereres ved forbrænding af brændstof, til mekanisk energi ved hjælp af tilstandsændringen af arbejdsfluidet.
I henhold til antallet af slag i stempelets frem- og tilbagegående bevægelse af motoren under en arbejdscyklus er den opdelt i firetakts- og totaktsmotorer. En forbrændingsmotor, hvor stemplet frem og tilbage i fire slag i en arbejdscyklus kaldes en firetakts frem- og tilbagegående stempelforbrændingsmotor, og stemplet frem og tilbage to slag for at fuldføre en arbejdscyklus kaldes en totakts stempelstempel forbrændingsmotor . De dieselgeneratorsæt, vi i øjeblikket producerer, er baseret på firetaktsdieselmotorer.
Arbejdet med en firetakts dieselmotor afsluttes med de fire processer til indsugning, kompression, forbrænding og udstødning. Disse fire processer udgør en arbejdscyklus. En dieselmotor, hvor stemplet gennemgår fire processer for at gennemføre en arbejdscyklus kaldes en firetakts dieselmotor. Detaljer som følger:
(1) Indtag
Stemplet bevæger sig fra top dødpunkt til bund dødpunkt, udstødningsventilen er lukket, og indsugningsventilen åbnes. Den brændbare blanding suges ind i cylinderen gennem indsugningsventilen, indtil stemplet bevæger sig ned til bundens dødpunkt.
(2) Kompression
Krumtapakslen fortsætter med at rotere, og stemplet bevæger sig fra bunden dødpunkt til øverste dødpunkt. På dette tidspunkt lukkes indsugningsventilen og udstødningsventilen, og cylinderen bliver et lukket volumen. Den brændbare blanding komprimeres, og trykket og temperaturen fortsætter med at stige. Når stemplet når det øverste stop Komprimeringen slutter, når du klikker.
(3) Forbrænding
Indsugningsventil og udstødningsventil forbliver lukket. Når stemplet er ved kompression tæt på det øverste dødpunkt (dvs. antændelsesvinkel), genererer tændrøret en elektrisk gnist til at antænde den brændbare blanding. Efter at den brændbare blanding brænder, frigiver den en stor mængde varme, hvilket får gastemperaturen og trykket i cylinderen til at stige skarpt, skubber stemplet fra det øverste døde center bevæger sig til det nederste døde center, krumtapakslen drejes gennem forbindelsesleddet stang og det mekaniske arbejde udføres. Ud over at vedligeholde selve motoren bruges resten til eksternt arbejde. Når stemplet bevæger sig nedad, øges cylinderens indre volumen, og gastrykket og temperaturen falder. Når stemplet bevæger sig til det nederste dødpunkt, slutter forbrændingen.
(4) Udstødning
Når udstødningen betragtes som slutningen af arbejdet, åbnes udstødningsventilen, indsugningsventilen er stadig lukket, og udstødningsgastrykket bruges til fri udstødning. Når stemplet når det nederste dødpunkt og derefter bevæger sig til det øverste dødpunkt, vil udstødningsgassen fortsætte med at blive tvunget Efter at stemplet passerer det øverste dødpunkt, lukkes udstødningsventilen, og udstødningsslaget slutter.
Krumtapakslen fortsætter med at rotere, stemplet bevæger sig fra det øverste dødpunkt til det nederste dødpunkt, og den næste nye cyklus startes. I hver arbejdscyklus gengiver stempelet fire slag ved det øverste og nederste dødcenter, svarende drejer krumtapakslen to omdrejninger.
Konklusion: Stemplet på en firetakts dieselmotor gengiver fire slag op og ned (krumtapakslen roterer 180 ° pr. Slag). I en arbejdscyklus drejer krumtapakslen 720, indsugnings- og udstødningsventilerne åbnes og lukkes en gang, hvilket kaldes en firetaktsmotor.
